Представители ассоциации «Народный фермер» попросили отменить на неопределённый срок введение электронных транспортных накладных (ЭТрН) вместо обычных бумажных из-за некоторых ожидаемых проблем с её применением. Об этом рассказал заместитель председателя организации Бабкен Испирян.
Претензии к новому порядку, который планируется ввести уже в этом году, фермеры озвучили в своём письме, которое было направлено в Минтранс и Торгово-промышленную палату (ТПП РФ). Оно адресовано главе министерства Андрею Никитину и президенту ТПП РФ Сергею Катырина. У издания есть копия этого документа. Авторы обращения заявили, что не смогут соблюдать новые требования и опасаются штрафов за их невыполнение.
В частности, фермеры отметили, что новая электронная система «ГосЛог», которая будет использоваться для регистрации транспортных средств, не сможет отслеживать перевозки в сельской местности на гужевом транспорте и машинах с объёмом двигателя не более 50 кубических сантиметров. По словам Испиряна, эти транспортные средства фактически остаются «вне правового поля». «Если кто-то захочет на телеге перевезти два мешка зерна, то это ему сделать будет нельзя. Хотя никакой закон это не запрещает, и это такой же транспорт, как и любой другой», — цитирует издание его слова.
Причина такого законодательного пробела в том, что информации о подобных транспортных средствах в системе пока по непонятным причинам нет, хотя они являются полноценными участниками дорожного движения. При этом Испирян отметил, что гужевая и другая малогабаритная техника широко используется небольшими хозяйствами. В сложившейся ситуации фермеров ожидает неприятная «вилка»: либо получать регулярные штрафы за неучтённую технику, либо отказаться от неё. В первом случае их ожидает разорение. Отказ же от неё тоже не поможет, поскольку не у всех фермеров есть средства на более мощный транспорт, да и его использование в целом для многих из них экономически нецелесообразно.
Назвал Испирян и другие претензии к новому режиму работы. Например, он отмечает, что при грузовой перевозке между двумя точками контроль транспорта в системе не является объективно необходимым. Рассказал зампред ассоциации и о проблемах со связи. На некоторых участках сельской местности Интернет и мобильная связь неустойчивы или недоступны по разным причинам. Из-за этого также становится и технически невозможным проводить необходимые операции в ЭТрН. «Если, например, сегодня мы можем вносить данные в федеральные информационные системы (ФГИС «Зерно», ФГИС «Сатурн») с какой-то отсрочкой или в вечернее время, за пределами полей, то ежедневно делать это онлайн на перевозку грузов — трудно себе представить», — отметил Испирян.
